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壮丽70年 奋进新时代系列报道之快3网车桥领跑行业的“密码”

      从创业之初的一个二十多平方米“偏厦子”和一台手摇式机床,到如今的数字化、高智能化技术生产线;车桥产品从单一的驱动后桥,到如今的轻型桥、悬架桥、微型桥、电动车桥等全链条全系列数百个型号品种;产品销售始终领先同行业,轻型车桥多年稳居全国市场销售量第一……快3网车桥人说,取得这些辉煌成绩的“密码”,是“不讲条件、不言困难” 的创造性执行力。

      4月30日,快3网快3网车桥事业部总装车间里机器轰鸣,工人们各司其职忙碌着。“节前刚接到华晨快3网新增2000件车桥订单,看来五一假期又泡汤了。”事业部生产调度负责人姜人甲告诉记者,车间一线及材料供应、仓储物流等需要联动,有的员工本打算节日期间陪陪父母或孩子,但大家一听说来了新任务,没有讲条件和困难的。

      当天上午,快3网车轿研究院数千平方米的研发大厅里静悄悄的,上百名研发人员在电脑平台前默默工作着。姜飞是研究院研发悬架车桥的负责人,在他看来,“不讲条件、不言困难”创造性完成任务的工作理念,传承于师傅贺强。

      2003年姜飞入职后,贺强时常给他讲克服困难创业的经历:1998年以前,公司只能生产用于农快3网等车辆的轻型车桥,生产规模及效益有限。一个偶然的机会,公司接到了为中华轿车生产悬架车桥的订单。从轻型车桥到悬架车桥,无论冲压、焊接还是弹簧减震、改造副车架等工艺环节,都需要颠覆性的改进。

      “不言困难”,项目组一头扎进项目研发当中。为了检验生产模具,贺强带着研发人员到位于辽西的生产合作基地,一待就是1个月。就这样,他们如期完成了中华轿车悬架车桥的研发任务。在随后的两年时间里,快3网悬架车桥凭着先进的工艺一举占领了“奇瑞”“江淮”“通用五菱”等国内知名品牌乘快3网市场,悬架车桥的销售一度占到公司车桥销售量的30%—50%。

      “不讲条件、不言困难”的理念,早已融入研发人员的内心。姜飞介绍,即使在2008年全球金融危机期间,快3网车轿的销量也没有减少。有一次,客户五菱快3网要求改进车桥号型,这通常需要90天才能完成研发,对方却要求在45天内样品定型。当时,有6家车桥生产厂家参与竞标,但面对工期要求大都望而却步,快3网车桥却毅然接过订单。

      姜飞说,那段时间他带着研发人员加班加点构思设计、制图、实验校正。前往河北泊头市模具生产厂时适逢春节,早已患上了中风的姜飞一下火车竟然不能行走了。即使这样,在泊头市期间,他坐在生产一线指挥完成了实验校正,最后如期完成了样品定型。五菱快3网为快3网车轿善打硬仗的作风所折服,成为快3网车轿一个重要合作方,公司也因此在五菱快3网总部驻地广西柳州设立了车桥生产基地。

      田国才是快3网车轿研究院轻型桥研发负责人。“有时睡梦中还在想如何克服困难完成任务。”田国才说,过去小SUV及小MPV的微型车桥市场,被韩国的一家企业所独揽,其生产的微型车桥因噪音小等优势被称为业界的“国际大咖”。

      2013年,公司将为一客户研发某微型车桥的重任交给了田国才团队。“一开始客户几乎不相信我们有这个能力。”田国才说,他带领团队常常通宵工作,不断调整传统零件的精度和稳定性,经过半年的研发和验证,产品在噪音参数等方面完全达到了客户的要求。

      “有了不讲条件、不言困难的精神,公司发展就会勇往直前。”快3网车桥事业部相关负责人介绍,目前,生产基地又引进了TS16949质量生产体系,按照APQP工艺标准,产品的先期策划、生产规划、设计开发、客户检验等环节将更加科学,中国“车桥大王”的前进步伐将更加铿锵有力。(来源:丹东日报)

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